高速公路路面裂縫的發生主要受以下因素影響：路面材料的性能和路基的填充，施工技術，氣候條件，車輛載荷等。

（1）路面材料和路基填料。高速公路路面基層通常采用“水泥穩定碎石層+石灰土基層”的結構。該無機粘合劑由固相，液相和氣相組成。固體，液體和氣體的三相處于冷卻過程中。相互作用會導致無機粘合劑穩定材料的體積收縮。其中，水是影響此類材料的溫度收縮的主要因素，水對無機粘合劑的影響主要通過毛細張力，膨脹和凍結來實現。當毛細管水蒸發時，半剛性基材的吸附水也將開始蒸發，并且顆粒表面的水膜會變薄，從而使顆粒間距變小并增加了分子力，從而導致整個鋪裝層進一步收縮并引起水的吸收收縮量遠大于毛細作用。當吸附的水膜變薄到一定程度時，它將停止收縮。由于壓實后水泥的密度不足和土壤質量不均，水泥中的水分蒸發穩定了基層。水泥穩定的基礎層的水分不斷減少?；鶎芋w積收縮，并在基層中形成收縮裂紋。這導致應力集中在裂紋的頂部，并且裂紋延伸到表面層。到達路面并形成反射裂縫。

（2）氣候和溫度條件。高速公路瀝青路面的空載裂縫主要是溫度裂縫，裂縫的數量和分布密度與溫度的下降密切相關。隨著低溫的持續增長，裂紋將增加并增加，并且同一裂紋的寬度也會增加。會逐漸擴大。當溫度高時，瀝青材料良好的應力松弛性能使溫度上升和下降引起的變形不會產生過度的溫度應力，但是當溫度下降時，瀝青材料將逐漸硬化并開始收縮，并且瀝青表層如果瀝青混合物中產生的收縮拉伸應力超過瀝青混合物的抗張強度，則瀝青表層將破裂。特別是在晝夜溫差較大的地區，瀝青表面會產生較大的溫度應力。長期反復的溫度波動將導致瀝青表面的溫度應力疲勞，并降低瀝青混合物的拉伸應變。老化會降低瀝青的應力松弛性能，并達到抗拉強度，從而導致路面開裂。

（3）車輛負荷的影響。在研究公路路面裂縫的分道分布規律時，抽水和裂縫的分布主要基于行車道。人行道的水平和垂直裂縫錯開，甚至產生網格裂縫。這充分說明了重型車輛對人行道裂縫的影響。它非常大，甚至會對道路造成結構性破壞。調查表明，瀝青路面的損壞通常集中在春季和秋季的雨季。當瀝青路面的滲a透性很強或排水不暢時，雨水會穿過瀝青表層的縫隙或縫隙，并浸透各種結構層甚至是路基土壤的材料，這會增加變形并降低強度。 ，承載能力降低，使用壽命縮短。特別是在交通負荷的作用下，進入路面結構層之間縫隙的水將變成高孔隙水壓力和高速水流，沖刷表層材料，導致瀝青表層剝落，松動等疾病，然后損壞整個路面結構的性能。

防裂貼瀝青基聚合物，高強度拉伸輪胎基體和高強度織物的復合材料。這種結構是防止公路裂縫的多種措施的有機結合，是公路裂縫預防和防水的升級產品。